丸山林道 走行記
以前よりも舗装区間は増えていると聞く。しかし、依然荒々しさが残る林道である。
支線も含め、長い距離を走ることが出来る。(悪天候には注意が必要。)
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櫛形山林道との分起点。
撮影地点の手前にゲートがある。 １２月１０日から４月２５日まで冬季閉鎖。 |
| 分起点の案内看板。 |  |
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幅員1.5車線程度の舗装路。 小型のミキサー車とすれ違った。 |
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分起点から3.5km地点。 砂利敷きフラットダートの支線。 池の茶屋林道への分岐。 |
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池の茶屋林道からの接続点。 相変わらずの舗装路だが、 砂利が流れ出している。 熊に注意の看板あり。 |
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分起点の看板。 丸山林道＆池の茶屋林道。 |
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池の茶屋林道との接続点付近、 ここにもゲートがある。 ここから先は１２月１０日から５月２０日までの冬季閉鎖。 |
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2個目のゲートから0.4km地点。 林道の開設工事。 足馴峠線(池の茶屋)工事。 源氏山登山道入口。 将来的には五開林道方面へ繋がるのか？ |
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足馴峠線方面を丸山林道から望む。 |
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2個目のゲートから2.0km地点。 赤土のダートが始まり、 崩落現場の復旧工事現場が現れる。 パワーシャベル等の重機で作業をしており、 道を開けてもらう。 |
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路面と壁面の整備が進む。 2004.02.02までの工事予定。 |
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比較的明るい林 の中を進む。 癒されるね〜。 |
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多少、ガレている場所もある。 コメント |
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分かり難いが、大きな岩が むき出しで落ちてきそう。 |
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簡易的な舗装になったか？ と思うと、100mほどでダートになったり… |
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またまた、崩落現場の復旧。 チョット待って、重機を退けてもらう。 2個目のゲートから5.5km地点。 |
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こんな場所も… 岩を切り開いて、道が出来ている。 |
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2個目のゲートから6.0km地点。 舗装路に変わる。 壁が崩れている。 |
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300mほどの舗装路で再び、ダートへ。 こちらも、崩落現場が復旧した道。 |
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2個目のダートから7.6km地点。 崩れた土で車が埋まっている。 放置自動車だったのか？ |
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2個目のゲートから7.7km地点。 砂防ダムの下で道が削られている。 もう一雨来たら、幅員が… |
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崩れた壁から… 倒木がぶら下がっている！！ その内、道を塞ぐのでは… |
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2個目のゲートから8.2km地点。 再び、舗装路へ。 紅葉が始まりそうな予感。 |
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行く手の山にはこれから進む道が見える。 まだまだ、先は長そうだ。 |
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2個目のゲートから8.4km地点。 再び、崩落の復旧現場。 壁にセメント(？)を吹き付けている。 |
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山奥とは言え、かなり人の手が加わっている。 これだけ、崩落が多い林道なのだろう。 |
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人工的に固めた壁も崩れている。 自然の力！恐るべし。 |
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高度も上がり、気持ちよい空。 山奥だが、余裕の幅員。 |
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谷向こうの山もかなり崩れている。 |
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2個目のゲートから15km地点。 舗装路に砂利や土が流れ出ている。 (早川町側) |
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2個目のダートから17km地点。 山奥の人口建造物。 早川にある発電所から 送電するための鉄塔。 奈良田の集落が近づく。 |
| 狭い林を下っていく。 |  |
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早川町側のゲート。 このすぐ下に、奈良田集落への分岐あり。 |
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林道起点から約29kmで、南アルプス公園線に出る。 これにて、丸山林道を走破。 |
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南アルプス公園線は通行規制。 各時間ごとに一方通行になる 平成15年7月1日〜10月31日の期間。 |
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通行制限。以下の車を除く。 林業関係車両 緊急車両 11人乗り以下の一般車両 |
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林道の看板 20km以下の走行速度で。 大型車両の通行禁止。 |
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林道の説明看板。 周辺の林道が、 工事中も含め多数記載されている。 参考になるな〜。 |
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林道の説明看板。 上部のアップ |
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林道の説明看板。 下部のアップ |
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